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揭秘特斯拉加州工厂,全力以赴生产Model 3

时间:2019-11-27 08:35:32 出处:河北快3下注平台-河北快3注册平台_河北快3官网平台

据彭博社报道,6月初某个周二的下午,特斯拉Model 3的生产线上显得十分平静。特斯拉公司过后结束了为期一周的停工,工亲戚亲戚其他人在此期间增加了全新的生产线,在油漆车间占据 火灾后改善了通风条件,并对整个工厂的机器进行了彻底检修。但即使在哪些地方地方变化过后,还是其他哪些地方的问題必须处置。

总是间,几八个机器人结束了疯狂地行动起来,它们拿起门板、焊接窗柱、进行测量等等。这曲机械之舞让特斯拉工厂成为其首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)所称的“外星无畏舰”(Alien Dreadnought)。“外星无畏舰”是特斯拉工厂的代号,它你要联想起20世纪早期的一艘军舰,以后在前面打上去了“外星”。

对特斯拉来说,现在依然面临着空前的风险,肯能它正全力以赴地提高Model 3的产量,以便实现盈利。但到目前为止,该工厂的机器人使用依然哪些地方的问題不断。在加州弗里蒙特的工厂中,整个流水线总是会被打断,机器人和人类必须接受训练、再培训或被替换。肯能特斯拉无法让机械之舞发挥作用,没办法 它肯能成为自动化非理性繁荣所带来危险的典型案例。不过在个人面,肯能成功,里能改变整个汽车业。

自去年7月结束了交付Model 3以来,特斯拉始终未能实现其生产目标。第以后主要哪些地方的问題是特斯拉占据 内华达州里诺的超级工厂(Gigafactory),那里的软件欠缺原困了机器人占据 故障,这原困成千上万的电池必须由人类进行手工组装。自那以来,产量稳步提高。马斯克告诉股东,公司有望在6月底前实现周产量1000辆汽车的目标。

特斯拉表示,目前没办法 任何哪些地方的问題会原困生产放缓。相反,对自动化和新生产土法律法律依据的严重依赖,产生了一大堆小哪些地方的问題,而每个哪些地方的问題都必须单独处置。马斯克宣称,一旦工艺得到调整,公司将为生产下行速率 、精度和可扩展性制定新的标准。

冲压

特斯拉目前采用高端舒勒伺服冲床,将大型钢板转化为Model 3的车身部件。在全球汽车制造行业中,仅有35台以后的冲床,特斯拉表示该公司的这台也是美国的第一台此类冲床。这款设备里能帮助特斯拉冲压出独特的部件,比如Model 3的前翼子板。

在特斯拉过后的两款车型——Model S轿车和Model X SUV上,冲压是个巨大的生产瓶颈,马斯克绝你要重复以后的噩梦。不过,高产量的伺服冲床用在制造产品上显得比较奢侈,特斯拉希望通过其设计师的高容量和灵活性来弥补其他欠缺。

组装

将汽车车身的各个部件组装起来,是所有汽车制造商在不同程度上实现自动化的以后领域。然而,即使是最先进的工厂也倾向于依靠人力运输零部件,并将其放到车身内。汽车零部件被打包存放和运输,肯能没办法 人类的手指,要把它们分拣出来是相当困难的。

在其他领域,特斯拉似乎步子迈得没办法 来越多了。今年4月份,马斯克承认,他必须把以后僵化 的零部件传送带系统拆掉,以后换上工人。生产线上的各种机器人都遇到了这类的命运,肯能不得不重新编程。即便没办法 ,特斯拉表示,Model 3车身生产线现在肯能实现了95%的自动化,包括部件运送、装配和焊接。

座椅工厂

汽车制造商有的是喜欢座椅。它们制作起来很乏味,必须不同的技术和材料。外包似乎更容易,没办法 任何大型制造商个人生产座椅。但依靠供应商的帮助,原困特斯拉陷入了Model X的麻烦,当时特斯拉的工程师设计了一款极其难以制造的“单座”座椅,并制定了不肯能成功的时间表。

供应商的哪些地方的问題使生产推迟了好多少月,马斯克决定再以里能忍受其他情况了。在短短几年时间里,特斯拉就建立了个人的座椅制造厂,负责所有座椅的生产。特斯拉表示,新工厂的产能肯能超过了2018年的生产目标,并有足够的空间进行进一步扩张。特斯拉表示,马斯克亲自帮助设计了Model X座椅上的模压铝基。肯能安全带完全占据 靠垫内内外部,模压铝基必须才能吸收巨大的作用力。

质量控制

特斯拉表示,公司在整个车身生产线上的各个扫描站部署了47个机器人。它们会测试每辆Model 3上的1900个测量点,以匹配设计指标,精确度达0.15毫米。对每个紧固的螺栓,扭矩测量也会自动记录。最后在跑道上测试驾驶时,录音师会测量轧轹声、摇铃格格声、风声以及道路噪声等测试驾驶员肯能忽视的因素。

所哪些地方地方地方数据都被存储在每辆汽车独特的车辆识别号码(或VIN)中,以便服务中心里能在工厂中追溯到任何哪些地方的问題的根源。这身前的想法是,即使车辆肯能交付给客户,特斯拉依然才能改进它的汽车。

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